Phán quyết và thay thế lỗi động cơ trong Máy giặt lồng đôi
1. Kiểm tra trực quan
Quan sát xem có vết nứt, biến dạng hoặc hư hỏng rõ ràng trên vỏ động cơ hay không; kiểm tra xem các đầu nối dây có bị lỏng hoặc mòn không.
Hãy chú ý xem trên bề mặt động cơ có nhiệt độ cao bất thường, có mùi khét hoặc vết dầu hay không, đây thường là dấu hiệu của hiện tượng quá nhiệt ở cuộn dây hoặc ổ trục bên trong.
2. Phát hiện trạng thái hoạt động
Sau khi khởi động động cơ, hãy lắng nghe xem có bất kỳ tiếng động bất thường nào (chẳng hạn như âm thanh ma sát kim loại hoặc âm thanh ù ù) có thể do vòng bi bị mòn hoặc ăn khớp bánh răng kém.
Quan sát xem động cơ có quay êm không. Nếu có hiện tượng giật hoặc tốc độ không ổn định, hãy kiểm tra thêm độ cân bằng rôto và tình trạng của vòng bi.
3. Kiểm tra điện
Sau khi tắt nguồn, dùng đồng hồ vạn năng để đo điện trở của cuộn dây. Nếu xảy ra đoản mạch hoặc hở mạch thì phải thay thế cuộn dây hoặc toàn bộ động cơ.
Kiểm tra xem các bộ phận điện như dây nguồn, cầu chì và công tắc tơ có ở tình trạng tốt hay không. Thay thế các linh kiện bị lỗi kịp thời nếu tìm thấy.
4. Các bước thay thế
Xác nhận nhu cầu thay thế: Khi có hư hỏng rõ ràng, tiếng ồn bất thường, thử nghiệm cuộn dây không thành công và chi phí sửa chữa cao hơn chi phí thay thế, hãy quyết định thay thế động cơ.
Chuẩn bị dụng cụ và động cơ mới: Chuẩn bị sẵn cờ lê, tuốc nơ vít và găng tay bảo hộ, đồng thời chọn động cơ có cùng thông số kỹ thuật như động cơ ban đầu.
Tháo mô tơ cũ: Đầu tiên, cắt nguồn điện, tháo các bu lông cố định, rút các dây nối điện và lấy mô tơ cũ ra.
Lắp động cơ mới: Căn chỉnh động cơ mới với các lỗ lắp, cố định các bu lông và nối lại dây điện, đảm bảo hệ thống dây điện được chắc chắn.
Gỡ lỗi và xác minh: Sau khi bật nguồn, hãy kiểm tra độ ồn, tốc độ và nhiệt độ khi vận hành. Chỉ đưa động cơ vào sử dụng sau khi xác nhận không có hiện tượng bất thường.
Phán quyết và thay thế các lỗi giảm tốc
1. Kiểm tra trực quan và kết cấu
Kiểm tra xem bề mặt bánh răng có bị mòn, trầy xước, nứt vỡ hay không; thay vỏ ổ trục hoặc nắp ổ trục nếu có vết nứt hoặc bong ra.
Quan sát xem vỏ có bị nứt, biến dạng hoặc rò rỉ dầu hay không, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín và tuổi thọ của bộ giảm tốc.
2. Chẩn đoán các bất thường khi vận hành
Đánh giá dựa trên tiếng ồn, độ rung và nhiệt độ dầu: Tiếng ồn bất thường hoặc độ rung mạnh thường cho thấy việc ăn khớp bánh răng kém hoặc vòng bi bị hỏng; nhiệt độ dầu tăng bất thường cho thấy dầu bôi trơn không đủ hoặc ma sát bên trong tăng.
Kiểm tra xem có rò rỉ dầu, vết dầu tăng lên hay màu dầu sẫm màu hơn. Đây là những dấu hiệu của sự lão hóa chất bôi trơn hoặc sự trộn lẫn của các mảnh vụn kim loại, có thể phải thay dầu hoặc thậm chí thay thế toàn bộ bộ giảm tốc.
3. Phát hiện các thành phần bên trong
Sau khi tháo rời, sử dụng thước đo để đo khe hở ăn khớp bánh răng. Nếu vượt quá giá trị lớn nhất do nhà sản xuất quy định thì hãy thay bánh răng.
Kiểm tra mức độ mài mòn của ổ trục và chất lượng của dầu bôi trơn. Thay thế các vòng bi và đổ đầy dầu bôi trơn đáp ứng các thông số kỹ thuật nếu cần thiết.
4. Thay thế và lắp ráp lại
Xác nhận thời gian thay thế: Khi bánh răng bị mòn, ổ trục bị hỏng hoặc vỏ có vết nứt không thể sửa chữa được, hãy quyết định thay thế bộ giảm tốc hoặc linh kiện then chốt.
Các bước tháo rời: Đầu tiên, cắt nguồn điện và thực hiện các biện pháp bảo vệ. Tháo các bu lông cố định, vòng đệm và trục kết nối, đồng thời ghi lại vị trí của từng bộ phận để lắp lại.
Thay thế linh kiện: Thay thế các bánh răng, vòng bi, vòng đệm hoặc toàn bộ bộ giảm tốc bị mòn; đồng thời kiểm tra độ đồng trục để đảm bảo độ chính xác khi lắp ráp.
Lắp ráp và gỡ lỗi: Lắp lại tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại, đổ đầy dầu bôi trơn và đẩy hết không khí ra ngoài. Sau khi siết chặt các bu lông, tiến hành kiểm tra chạy không tải. Chỉ đưa bộ giảm tốc vào sử dụng chính thức sau khi xác nhận rằng không có tiếng ồn bất thường, rung lắc hoặc rò rỉ dầu.
